Se gwo domaj tren sitou ki te koze pa twa faktè pi gwo: mete, fatig, ak korozyon. Pousantaj nan mete nan seksyon koube se 3-5 fwa pi wo pase sa yo ki an seksyon dwat. Dapre done yo mezi aktyèl nan antrepriz lou-devwa ferovyèr, mete nan tèt tren rive nan 8mm apre 5 ane nan operasyon. Fant fatig yo sitou ki te koze pa soude domaj jwenti. Tès ultrasons te jwenn ke domaj pénétration enkonplè ogmante risk pou yo ka zo kase tren pa 60%. Klori ion kowozyon nan zòn kotyè yo ka diminye lavi sèvis la nan ray lou pa 40%.
Teknoloji reparasyon toujou inovasyon. Pou mete minè, se teknoloji polisaj CNC itilize avèk presizyon kontwole kantite lajan an polisaj nan modèl 3D ak retabli pwofil la nan tèt la tren. Pou mete gwo twou san fon, se teknoloji CLADDING lazè itilize fonn yon segondè mete-reziste kouch alyaj nan zòn nan chire, epi li se rezistans a mete amelyore pa 50% apre reparasyon. Nan repons a fant fatig, pwosesis la reparasyon nan "twou arestasyon krak+plak ranfòsman" ki te devlope, ki diminye pousantaj la pwopagasyon krak pa 80%. An tèm de prevansyon korozyon, teknoloji kouch nanocomposite ka fòme yon fim pwoteksyon dans ak yon tan rezistans espre sèl nan plis pase 2000 èdtan, efektivman pwolonje lavi sa a ki sèvis nan ray lou.
