Pati nan sa ki nan "yb/t 5055-2014 tren teknik" yo jan sa a:
Dimansyon
Estanda sa a espesifye gwosè a, fòm, pwa ak devyasyon ki akseptab, kondisyon teknik, metòd tès, règleman enspeksyon, regilye nèf semenn klas, anbalaj, transpò, depo, elatriye nan ray teknik. Estanda sa a aplike nan ray seksyon espesyal pou trolley teknik ak tren Trolley.
Dimansyon, fòm ak devyasyon ki akseptab
Longè:Longè a estanda nan tren an se 9m, 9.5m, 10m, 10.5m, 11m, 11.5m, 12m, 12.5m. Avèk akò ki genyen ant founisè a ak achtè a ak espesifye nan kontra a, yon pwopòsyon sèten nan ray longè iregilye ak yon longè 4m 8.9m ka apwovizyone, men se pwa a kalkile pa 100mm. Devyasyon ki akseptab nan longè tren an se + 500 mm.
Koube:Koube lateral la nan tren an pa dwe depase 1.5mm pou chak mèt, ak koube a total pa dwe depase 8mm. Koube total tren an nan direksyon anwo ak pi ba yo pa dwe depase 6mm. Koube nan fen tren an pa dwe depase 1mm nan 0. 5m. Akòz limit la kapasite nan ekipman an redresman, se koube a nan tren an Crane QU120 te dakò pa founisè a ak achtè a.
Torsion: Torsion nan tren an pa dwe depase 1/10000 nan longè a total de tren an.
Asymétrie kwa-rejyonal:Asymétrie ki genyen ant zòn nan kwa-rejyonal nan tren an ak aks la vètikal pa dwe depase 2mm nan pati anba a nan tren an ak 0. 6mm nan tèt la nan tren an.
Klas ak konpozisyon chimik
Klas la nan tren an teknik se U71mn, ak konpozisyon chimik li yo (analiz k ap fonn) dwe konfòme li avèk règleman yo, ak yon kontni C nan 0. 65% a 0. 1.4 0%, yon kontni P nan mwens pase oswa egal a 0.035%, ak yon kontni S nan mwens pase oswa egal a 0.030%.
Pwopriyete mekanik
Fòs la rupture nan tren an pa dwe mwens pase 90kg/mm ² (883MPA).
Kalite sifas yo
Indentations, twou ak mak ak yon pwofondè pa pi gran pase valè ki akseptab devyasyon negatif nan gwosè a tren ak hairlines ak yon pwofondè pa pi gran pase 1mm yo gen dwa.
Kondisyon teknik
Metòd metalurji:Se tren an te fè nan asye touye fondri nan yon gwo founo dife louvri-nan, konvètisè oswa gwo founo dife elektrik. Pwosesis pwodiksyon an ki pa pwodwi tach blan nan ray yo ta dwe adopte.
Bon jan kalite sifas:
Pa pral gen okenn fant, ranpa, mak, bul ak enklizyon sou sifas la tren. Indentations, twou ak mak ak yon pwofondè pa pi gran pase devyasyon ki akseptab negatif nan gwosè a tren ak hairlines ak yon pwofondè pa pi gran pase 1mm yo gen dwa.
Pa pral gen okenn fant, delaminasyon ak résidus kontraksyon sou figi a fen tren.
Figi fen tren an ta dwe koupe tou dwat, ak figi a figi fen pa dwe depase 5mm nan nenpòt direksyon. Domaj sifas tren yo pèmèt yo netwaye longitudinal ak yon pèl konpwesyon, ak pwofondè nan netwayaj (kalkile sou yon bò) pa dwe depase devyasyon ki akseptab negatif nan gwosè a. Soudure oswa ranpli nan domaj sifas tren pa pèmèt.
Metòd tès
Kantite echantiyon an, kote ak metòd tès nan chak pakèt nan ray dwe konfòme yo avèk règleman ki enpòtan. Pou egzanp, se analiz konpozisyon chimik te pote soti nan akò ak yon seri de estanda tankou GB/T 222, GB/T 223.11, GB/T 223.12, elatriye; Se tès rupture te pote soti an akò ak dispozisyon ki nan GB/T 228.1, ak echantiyon Transverse yo te pran, youn chak soti nan tèt la tren ak anba tren.
Règ enspeksyon
Enspeksyon ak akseptasyon:Enspeksyon an ak akseptasyon nan ray yo dwe te pote soti nan depatman sipèvizyon teknik founisè a, ak achtè a gen dwa fè enspeksyon an akò ak dispozisyon ki nan estanda sa a.
Règ pakèt:Ray yo dwe enspekte nan lo, ak chak pakèt va konpoze de ray nan mak la menm, nimewo gwo founo dife, spesifikasyon, ak estati livrezon.
Make, anbalaj, transpò, depo
Make:Sou ren an nan chak tren, gen yon mak leve soti vivan chak 4m, ki gen ladan manifakti a, modèl, mak, ane ak mwa nan fabrike (dènye de chif), ak nimewo gwo founo dife.
Anbalaj:Anbalaj nan ray yo dwe konfòme yo avèk règleman ki enpòtan yo anpeche domaj pandan transpò ak depo.
Transpò: Mezi apwopriye yo ta dwe pran pandan transpò yo anpeche deformation tren, domaj ak korozyon.
Depo:Ray yo ta dwe estoke nan yon sèk, ki byen ayere kote pou fè pou evite imidite ak korozyon.