Selon rapò CRU a, demann global tren lou ap ogmante pa 6% nan 2023, ak Azi Sidès (tankou tren an gwo vitès Jakarta-Bandung nan Endonezi) ak Lafrik (nouvo pwojè kapital peyi Lejip la) vin nouvo otspo. Lachin konte pou 60% nan kapasite nan pwodiksyon, men fè fas a baryè ekspòtasyon soti nan Inyon Ewopeyen an "kabòn taks sou fwontyè" (CBAM).
Pou evite risk, konpayi Chinwa yo ap akselere Layout lòt bò dlo yo. Pou egzanp, Pangang Group envesti nan yon plant gwo bout bwa tren nan Vyetnam pran avantaj de travay lokal yo ak akò komès lib. Nan lòt men an, Tata Steel peyi Zend a akeri Britanik Steel yo jwenn Ewopeyen-wo fen sètifikasyon tren materyèl.
Rejyonalize chenn ekipman pou (tankou "Lachin-ASEAN" oswa "Amerik di Nò-Meksik la" fèmen bouk) pral ranplase modèl la globalizasyon, ak ekipman pou kout-chèn yo ap vin prensipal la.