Demann anyèl mondyal la pou tren lou (tankou 60kg/m, 75kg/m) se apeprè 5 milyon tòn, sitou yo itilize nan gwo vitès ray tren, ferovaj lou-devwa ak transpò tren iben. Lachin se pi gwo pwodiktè nan mond lan (kontablite pou 60% nan mache a), men se mache a-wo fen toujou domine pa Nippon Steel Japon an, Tata Steel Ewòp la (ansyen Corus) ak Voestalpine.
Konsantre nan konpetisyon teknik
1. High-Purity fondri
- Konpayi Ewopeyen yo sèvi ak LF+RH Vacuum pwosesis degazaj kontwole kontni an idwojèn nan asye a mwens pase oswa egal a 1.5ppm ak diminye domaj plas blan.
- Lachin Baowu ak Anshan Iron ak Steel te entwodwi ESR (Electroslag remelting) teknoloji amelyore dansite entèn nan ray.
2. Siplemantè-long ray longè fiks
-Tradisyonèl ray longè fiks yo se 25 mèt, pandan y ap 36- mèt ak 50- mèt ray siplemantè-long ka diminye jwenti soude epi redwi gwo vitès tren wou wou wou.
- Distribisyon kontinyèl la ak teknoloji entegrasyon woule devlope pa Nippon Steel nan Japon ka pwodwi 100- mèt ray lou, men pri a envestisman ekipman se ekstrèmman wo.
3. Kowozyon ki reziste teknoloji kouch
-Demann lan pou ray zenk-aliminyòm-mèg (ZM) ray nan rejyon klima maren (tankou Azi Sidès ak Mwayen Oryan an) ap grandi, ak rezistans korozyon li yo se 5 fwa sa yo ki an ray òdinè.
-Kouch nan konpoze òganik-inòganik devlope pa USS (kounye a Cleveland-Cliffs) nan Etazini yo ka adapte yo ak diferans lan tanperati nan -40 degre ~ 80 degre.
