Poukisa li enpòtan pou chwazi bon gwosè tren teknik la?
Dimansyon yon tren teknik se yon pwosesis jeni trè kritik ki detèmine pwofil tren egzak, lajè tèt, ak klas materyèl ki nesesè pou sipòte chaj dinamik ekipman lou yo san danje. Gwosè kòrèk mennen nan mete wou katastwofik, deformation tras, ak fatig estriktirèl.
Pwofil tren komen teknik pou diferan gwosè:
- Pou chaj lejè (anba 150 kN/wou):Ray limyè estanda (pa egzanp, 22kg/m, 30kg/m) oswa pwofil ASCE yo souvan ase.
- Pou chaj mwayen (150 kN - 300 kN/wou):Seri Ewopeyen an DIN 536 (A65, A75) oswa seri Chinwa QU (QU70, QU80) yo se chwa estanda, prezante yon baz lajè, plat pou aliye ki estab.
- Pou chaj lou a ultra-lou (300 kN - 600+ kN/wou):Des masiv tankou DIN A100, A120, A150, oswa QU100 akQU120yo obligatwa. Sa yo prezante twal eksepsyonèlman epè ak baz laj pou distribye presyon ekstrèm lokalize sou travès pist la.
| TIP RAIL | A (mm) A |
B (mm) B |
C (mm)C |
Pwa (Kg/m) |
| RAIL A 45 | 45 | 55 | 125 | 22,1 |
| RAIL A 55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| RAIL A 65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| RAIL A 75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| RAIL A 100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| RAIL A 120 | 120 | 105 | 220 | 100 |
| RAIL GCR 108 | 2×610 | 100 | 263 | 107,9 |
| RAIL A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| RAIL MRS 51 – CR 104 – 104 Ib ASCE | 63,5 | 127 | 127 | 51,59 |
| RAIL MRS 52 – CR 105 – 105 Ib ASCE | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 52,09 |
| RAIL MRS 67 – CR 135 – 135 Ib ASCE | 76,2 | 146 | 131,8 | 66,97 |
| RAIL CR 73 | 100 | 135 | 140 | 73,3 |
| RAIL MRS 73 – AS 73 | 70 | 157 | 146 | 73,63 |
| RAIL MR 77 – 5 A | 100 | 100 | 200 | 77 |
| RAIL MRS 85 – CR 171 – 171 Ib ASCE | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 84,83 |
| RAIL MRS 86 | 102 | 102 | 165 | 85,6 |
| RAIL MRS 87 A – PRI 85 R | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL MRS 87 B – CR 175 – 175 Ib ASCE | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL CR 100 | 120 | 150 | 155 | 100,2 |
| RAIL MRS 125 | 120 | 180 | 180 | 125 |
| RAIL MR 151 – PR 7 | 150 | 150 | 220 | 151,3 |
| RAIL MRS 221 | 220 | 160 | 220 | 221,4 |
| RAIL KP 70 – GOST: 4121-96 | 70 | 120 | 120 | 46,1 |
| RAIL KP 80 | 80 | 130 | 130 | 59,81 |
| RAIL KP 100 | 100 | 150 | 150 | 83,09 |
| RAIL KP 120 | 120 | 170 | 170 | 113,5 |
| RAIL KP 140 | 140 | 170 | 170 | 141,7 |
| RAIL ISCR 80 – IS:3443-80 | 80 | 130 | 130 | 64,2 |
| RAIL ISCR 100 | 100 | 150 | 150 | 89 |
| RAIL ISCR 120 | 120 | 170 | 170 | 118 |
| RAIL ISCR 140 | 140 | 170 | 170 | 147 |
| RAIL QU 70 – YB/T5055-93 | 70 | 120 | 120 | 52,8 |
| RAIL QU 80 | 80 | 130 | 130 | 63,7 |
| RAIL QU 100 | 100 | 150 | 150 | 89,1 |
| RAIL QU 120 | 120 | 170 | 170 | 118,1 |
| RAIL SP 120 | 120 | 170 | 170 | 118,28 |
Prensip debaz la nan Dimensionnement Crane Rail: Maksimòm chaj wou
Yon move konsepsyon komen lè gwosè yon tren teknik se konte sèlman sou kapasite total leve teknik la (tonaj). Nan jeni estriktirèl, gwosè tren an dikte pa chaj maksimòm wou a (souvan mezire an kiloNewtons, kN). Sa a se absoli maksimòm fòs anba a egzèse pa yon sèl wou teknik lè teknik la konplètman chaje ak Trolley la pozisyone nan fen ekstrèm pon an, ki pi pre gwo bout bwa a pist. Kalkile avèk presizyon tou de chay estatik wou ak faktè enpak dinamik se premye etap fondamantal nan chwazi pwofil tren ki kòrèk la.
Kalkile lajè tèt tren obligatwa a
Lajè fizik tèt tren an se dimansyon ki pi enpòtan lè gwosè yon ray. Objektif la se asire ke estrès kontak la (presyon Hertzian) ant koube wou teknik la ak tèt la tren plat oswa yon ti kras kouwone rete san danje anba fòs la sede nan asye a.
- Si tèt tren an twò etwat,presyon an konsantre pral lakòz deformation plastik (djondjon) nan tèt la tren ak grav skilte nan bride nan wou.
- Si tèt tren an twò lajè,li ogmante deadweight estriktirèl la, gaspiye kapital, ak konplike sistèm nan fixation san yo pa bay okenn avantaj mekanik.
- Règ Jeni nan gwo pous:Lajè nan tèt tren an ta dwe jeneralman 10mm a 20mm pi etwat pase lajè woulèt la plat nan wou teknik la pou pèmèt mouvman lateral epi anpeche bride wou yo soti nan obligatwa sou kote sa yo nan tren an.
GNEE RAILse yon manifakti prensipal ak yon founisè solisyon sistèm tras konplè. Nou byen konprann relasyon mekanik ant wou teknik, pwofil tren, ak estrikti fixation. Soti nan ede w verifye pi bon lajè tèt tren an rive nan fabrikasyon egzat wofil lou-devwa a ak presizyon-koupe longè koutim, ak bay 100% konpatib, mikwo-konpozan fixation reglabl, nou bay yon solisyon entegre, plug-and-play.
Klike la apou solisyon konplè sistèm tren teknik ou a