Precis Rail Cross-Seksyon Profile Design and Wheel-Rail Matching Optimization Technology
Ki paramèt konsepsyon ak senaryo aplikab pwofil seksyon debaz ray estanda nasyonal yo?
Reyon an tèt ray tren estanda nasyonal 60kg/m ray se yon koub konpoze de 300mm/80mm, pant ren tren an se 1:4, ak lajè baz tren an se 150mm, apwopriye pou 160-250km / h liy tankou ray tren òdinè liy tren ak liy highspeed {{16}. Reyon an tèt ray tren 75kg/m ray se yon koub konpoze de 400mm/100mm, pant ren tren an se 1:3.5, ak lajè baz tren an se 160mm, ki fèt espesyalman pou 350km/h segondè -vitès ray tren liy prensipal yo, diminye estrès ray tren 25%. Dite tèt tren an dwe rive nan HB300-350, ak dite ren tren an se HB260-300, reyalize distribisyon dite gradyan ak evite konsantrasyon estrès lokal yo. Pwofil tren 60kg/m konpatib ak seri wou machin machandiz ak pasaje yo, pandan y ap pwofil tren 75kg/m apwopriye pou seri wou EMU gwo vitès, epi yo pa ka itilize ka ranplase. Tolerans dimansyon pwofil seksyon an dwe kontwole nan ± 0.5mm, epi yo dwe enspekte chak ray pa yon profilometer anvan ou kite faktori a, epi pwodwi ki pa kalifye yo entèdi entèdi pou yo offline.
Ki karakteristik diferansye pwofil seksyon nan ray estanda etranje (UIC60/BS80A)?
Reyon an tèt tren UIC60 ray se yon koub konpoze de 250mm / 60mm, lajè baz tren an se 150mm, ak wotè tren an se 172mm, konfòme yo ak estanda entèoperabilite tren Ewopeyen an ak apwopriye pou kwa -fwontyè tren entèmodal. Tèt ray tren BS80A ray yo se yon koub sèl 200mm, lajè baz tren an se 140mm, ak wotè tren an se 160mm, ki fèt espesyalman pou liy machandiz Britanik lou-, ak yon wou-zon kontak tren 10% pi gwo pase UIC60. Sey ray tren UIC60 adopte yon konsepsyon miray dwat -ak presizyon pwosesis ki pi wo, pandan y ap ren ray tren BS80A gen yon pant 1:5 pou amelyore anfòm ak travès yo. Pwofil tren UIC60 la dwe pase sètifikasyon EN13674-1, ak BS80A dwe pase sètifikasyon BS47-1, ak pozisyon twou konplètman diferan ak espas boulon. Konsepsyon pwofil ray estanda etranje yo dwe konsidere estanda seri wou lokal yo, tankou UIC60 adapte ak seri wou ERRI Ewopeyen yo ak BS80A adapte ak seri wou estanda Britanik yo, ak dezakò ap lakòz mete nòmal wou-ray.
Ki objektif prensipal yo ak mezi teknik optimize pwofil seksyon pou ray tren gwo-vitès?
Objektif debaz yo nan optimize pwofil seksyon pou ray tren gwo-vitès yo se pou minimize wou-estrès kontak tren ak reyalize mete inifòm, diminye wou-vibrasyon tren ak bri pandan kondwi gwo-vitès. Arc tèt tren an adopte yon konsepsyon koub konpoze milti-reyon olye pou yo yon sèl arc tradisyonèl, ki pèmèt wou-pwen kontak tren an ajiste dinamikman ak vitès kondwi, epi ranje fluctuation estrès kontak la kontwole nan ± 10%. Epesè ren tren an ogmante soti nan 16mm a 18mm, amelyore rèd koube nan tren an ak diminye deformation tren pandan kondwi gwo -vitès. Kwen baz tren an adopte tretman filèt ak yon reyon R5mm, evite kontak rijid ant baz tren an ak plak baz la, epi redwi risk konsantrasyon estrès. Optimizasyon pwofil yo dwe verifye pa wou-simulation dinamik tren, simulation wou-fòs tren a yon vitès 350km/h pou asire ke tout endikatè yo satisfè estanda operasyon tren ki gen gwo vitès-.
Ki mwayen teknik kle pou ranfòsman pwofil seksyon gwo-ray tren yo?
Nwayo ranfòsman pwofil seksyon gwo-ray tren yo se ogmante zòn tèt ray yo. Lajè tèt tren an ogmante de 70mm a 75mm, zòn kontak la ogmante pa 20%, epi estrès presyon wou nan tren lou -dispèse. Rey tren an adopte yon konsepsyon epesè, ak epesè a ogmante soti nan 15mm a 20mm, fòs la koube ogmante pa 30%, ak fòs la enpak longitudinal nan gwo -tren bwote reziste. Baz tren an adopte yon konsepsyon elaji, ak lajè a ogmante soti nan 150mm a 160mm, ogmante zòn nan kontak ak traverses ak diminye presyon baz tren an. Sifas tèt tren an trempe, ak dite ki rive HRC58-62, rezistans mete ogmante pa 2 fwa, apwopriye pou gwo -woulman frekans nan 10,000-tòn tren lou. Apre ranfòsman pwofil, yo dwe fè yon tès koube estatik, ak defleksyon maksimòm nan mwens pase oswa egal a 0.5mm, asire estabilite estriktirèl nan kondisyon travay lou-bwote.
Ki sa ki ekipman debaz yo ak estanda jijman kalite pou deteksyon pwofil seksyon tren?
Ekipman debaz pou deteksyon pwofil seksyon tren an se yon profilomètr lazè ak yon presizyon deteksyon ± 0.01mm, ki ka byen vit eskane paramèt plen -gwosè seksyon tren an. Pandan deteksyon, yo dwe pran echantiyon yon seksyon chak 5 mèt sou longè ray tren an pou mezire paramèt kle tankou reyon arc tèt tren, pant ren tren, ak lajè baz tren. Estanda jijman kalite yo se: devyasyon dimansyon pwofil mwens pase oswa egal a ± 0.3mm, devyasyon pozisyon pwen kontak mwens pase oswa egal a ± 0.5mm, ak distribisyon gradyan dite satisfè kondisyon konsepsyon. Si devyasyon nan reyon arc tèt tren an depase ± 0.5mm, li pral lakòz konsantrasyon estrès kontak tren wou-e li bezwen re-tè epi repare; si devyasyon nan pant ren tren an twò gwo, li pral afekte adaptabilite a ak sistèm nan fixation epi li bezwen yo debarase. Done deteksyon yo dwe telechaje nan sistèm kontwòl kalite a an tan reyèl pou fòme yon rapò deteksyon pwofil pou chak tren, reyalize trasabilite bon jan kalite.