Rail Pad Shore dite ak rediksyon Vibration

Poukisa Pad Dite kontwole Vibration amortissement

Pad tren an se eleman elastik ant pye tren an ak travès la. Anba yon wou pase li konprese, epi yon pati nan enèji chaj vètikal la gaye andedan elastomè a kòm chalè. De pwopriyete materyèl deside konbyen enèji ki pèdi: modil elastik la, ki detèmine konbyen pad la defle anba chaj, ak tranpaj entèn elastomè a, ki konvèti enèji mekanik nan chalè. Shore A dureté se pratik boutik-mezi etaj modil elastik la: yon dite pi ba vle di yon modil pi ba, pi gwo defleksyon anba menm chay wou a, ak plis enèji vibrasyon absòbe anvan li rive nan travès la. Komès -nan se ke yon pad douser pèmèt tou plis règleman tren, kidonk dite a se toujou yon konpwomi ant rediksyon vibrasyon ak estabilite jeyometri tras.

Relasyon an kantite ant dite ak tranpaj

Nan seri Shore A 40-80, relasyon ki genyen ant dite ak rediksyon Vibration se apeprè lineyè: yon diminisyon 5 degre nan dite ogmante rediksyon Vibration vètikal pa apeprè 8%. Linearite a egziste paske, nan seri sa a, elastomè a defòme nan yon fason ki estab, repwodiktif ak kontribisyon an tranpaj swiv devyasyon an. Anba 40 Shore A pad la vin gen tandans fè twòp deformation, ak pi wo a 80 li konpòte li prèske rijid; nan tou de zòn senp relasyon an pa kenbe ankò.

Aplikasyon-Seleksyon dite espesifik

Chemen tren ki gen gwo vitès -yo sèvi ak kousinen apeprè 60-70 Shore A, ki se pi bon balans ant absòpsyon vibrasyon ak lis tras. Pi mou kousinen ki anba a 60 ta rezoud twòp anba chaj, kreye iregilarite tras vètikal ki lakòz pwoblèm woulib nan gwo vitès; kousinen nan règleman tren kontwòl 60-70 nan apeprè 2 mm pandan y ap absòbe vibrasyon yo nan tren gwo vitès, ak rezistans yo nan konpresyon pèmanan kenbe elastisite a ki estab sou lavi sa a ki long sèvis.

Tranzit iben tren itilize vibwasyon-amortissement kousinen anviwon 40-50 Shore A. Liy yo ap pase nan zòn rezidansyèl yo kote limit bri ak vibrasyon yo sevè, epi dite ki ba a ogmante rediksyon vibrasyon pa plis pase 30%, sa ki koupe bri frekans ki ba nan tinèl ak bilding yo. Sa a se posib paske chay aks métro yo relativman lejè, kidonk pad la douser pa sou-konprese, ak kousinen yo anjeneral estrikti konpoze ki ajoute rezistans mete nan elastisite ki nesesè nan operasyon wo-dansite.

Aje ak dite derive nan sèvis

Nan sèvis, kousinen yo ekspoze a chaj kontinyèl, sik tanperati ak aje, ak dite Shore yo ogmante piti piti, anjeneral pa 1-2 degre chak ane. Pi wo dite vle di pi ba Elastisite, mwens deformation ak mwens absòpsyon Vibration. Apre senk ane dite a ka 5-10 degre pi wo pase valè konsepsyon an, ak rediksyon an Vibration vètikal tonbe pa 10-20%. An menm tan an pad la pi rèd transfere plis enpak wou-ray nan kabann nan dòmi ak tras, akselere aje nan eleman sa yo. Lè dite mezire a depase valè konsepsyon an pa plis pase 15%, yo dwe ranplase pad la pou retabli pèfòmans vibrasyon tras la.

Sou-Tès dite ak akseptasyon sou sit la

Metòd jaden ki pi rapid la se yon tèsteur dite Shore A pòtab. Indenter la peze vètikal sou yon sifas ki plat nan pad la, twa pwen diferan yo teste sou chak pad, epi yo pran mwayèn nan kòm rezilta. Si devyasyon nan dite konsepsyon an se nan ± 5 degre, pad la satisfè kondisyon sèvis yo. Yon devyasyon plis pase 5 degre pi wo pase valè konsepsyon an endike aje ak redi ak diminye tranpaj; yon devyasyon plis pase 5 degre pi ba a sijere yon pwoblèm kalite ak risk deformation twòp. Pou kousinen ki pa ka rive dirèkteman, règleman tren an se yon endikatè endirèk itil: règleman twòp sijere pad la twò mou, ak règleman trè ba ke pad la te fè tèt di.

Move Konsepsyon komen

Softer pa toujou pi bon; anba apeprè 40 Shore A pad la defòme twòp, jeyometri tras soufri, epi relasyon dite lineyè-amortissement la pa aplike ankò.

Dite pou kont li pa dekri yon pad; estrikti a konpoze ak kouch nan mete detèmine konbyen tan pad la kenbe pwopriyete tranpaj li yo.

Yon sèl lekti dite se pa ase; twa pwen pou chak pad ak yon sifas tès defini yo obligatwa, oswa rezilta a pa repete.

Drift dite se pa yon domaj nan yon pad bon; li se yon pwosesis aje natirèl ki dwe jere ak yon papòt ranplasman, nan ka sa a 15% pi wo pase valè konsepsyon an.

FAQ

Q1: Konbyen yon dite 5 degre diminye ogmante rediksyon vibrasyon?

Nan seri Shore A 40-80, yon diminisyon 5 degre ogmante rediksyon vibrasyon vètikal pa apeprè 8%, paske modil elastik ki pi ba a pèmèt pi gwo deformation ak plis absòpsyon enèji. Relasyon an lineyè sèlman andedan ranje sa a.

Q2: Poukisa ray-wo vitès yo sèvi ak kousinen 60-70 Shore A olye pou yo pi dousman?

Kousinen ki pi mou anba a 60 Shore A pèmèt yon deplasman tren twòp, ki detwi lis vètikal ke operasyon gwo-vitès mande. Kousinen 60-70 bay ase elastisite pou absòpsyon Vibration pandan y ap kenbe règleman nan apeprè 2 mm, epi yo reziste konpresyon pèmanan sou lavi sèvis long.

Q3: Ki dite ki tipik pou kousinen tranpaj vibrasyon ray iben-?

Apeprè 40-50 Shore A. Konsepsyon ki ba -dite, segondè-elastisite sa a ogmante rediksyon vibrasyon vètikal pa plis pase 30%, ki nesesè kote liy yo pase nan zòn rezidansyèl yo. Li travay paske charj aks métro yo ase lejè pou pa konprese pad la.

Q4: Ki jan pad dite chanje nan sèvis?

Dite ogmante piti piti, tipikman 1-2 degre pou chak ane, akòz chaj, tanperati ak aje. Apre senk ane li ka 5-10 degre pi wo, ak rediksyon Vibration tonbe pa 10-20%. Lè dite depase valè konsepsyon an pa plis pase 15%, pad la dwe ranplase.

Q5: Ki jan yo teste dite pad sou sit la?

Avèk yon tèsteur dite Shore A pòtab, peze endentè a vètikal sou yon sifas ki plat ak mwayèn lekti soti nan twa pwen pou chak pad. Yon devyasyon nan ± 5 degre nan valè konsepsyon an akseptab; pi wo a ke pad la gen laj oswa ki defektye.

Q6: Ki estanda ki kouvri tès dite Shore A nan kousinen kawotchou?

Metòd tès la swiv GB/T 531.1, ekivalan Chinwa ISO 7619-1, pou dite indentation nan kawotchou vulkanize. Se pad nan tèt li espesifye kont estanda sistèm fixation ki aplikab a kalite liy lan.