Materyèl Rail ak Règ Korespondans Klas Fòs
Poukisa tren U71MnHG pi pito pou liy prensipal tren gwo-vitès?
Gwo -liy prensipal tren yo gen kondisyon trè wo pou fòs tren, rezistans mete ak estabilite. U71MnHG tren ka satisfè bezwen liy yo ak yon vitès 200km / h ak pi wo apre tretman chalè sou entènèt. Konpozisyon chimik li estab ak pwopriyete mekanik yo balanse, sa ki ka efektivman reziste domaj fatig ki te koze pa vibrasyon segondè -frekans tren yo. Rezistans mete nan tren materyèl sa a ekselan, sa ki ka diminye mete pandan operasyon alontèm ak pwolonje sik ranplasman an. An menm tan an, li gen bon pèfòmans soude, apwopriye pou liy san pwoblèm tap mete asire lis tras. Anplis de sa, materyèl sa a gen bon matche ak gwo -wou tren-wou, ki ka diminye estrès kontak wou-ray epi amelyore sekirite kondwi.
Ki nivo fòs gwo-ray tren tren yo dwe rive?
Klas fòs ray yo sou liy prensipal tren lou -bwote se pa mwens pase 980MPa, epi sa ki sou seksyon koube (reyon mwens pase oswa egal a 1600m) bezwen ogmante a plis pase 1180MPa. Liy lou-transporter yo gen yon gwo pwa anyèl total pase, ak ray yo bezwen pote gwo presyon axial ak chaj enpak. Segondè klas fòs ka evite deformation tren ak ka zo kase. Pi gwo fòs tou ka amelyore rezistans ray yo pou fè fas ak woule repete nan tren lou-. An menm tan, ray ki gen gwo -fòs gen yon lavi fatig ki pi long, sa ki ka diminye frekans antretyen ak depans yo. Rankontre nivo fòs ki nesesè yo se baz prensipal pou asire operasyon an sekirite alontèm-lwaye tren lou yo.
Ki diferans prensipal materyèl ki genyen ant ray estanda etranje ak ray estanda nasyonal?
Ray estanda etranje yo sitou adopte materyèl asye alyaj ki espesifye pa estanda tankou AREMA ak BS, mete aksan sou ba -tanperati solidite ak rezistans korozyon; ray estanda nasyonal yo se sitou U-seri sou entènèt chalè-trete asye, konsantre sou balans ki genyen ant fòs ak pèfòmans soude. Rapò a eleman alyaj nan konpozisyon chimik nan ray estanda etranje se pi fleksib pou adapte yo ak klima a ak kondisyon fonksyònman nan diferan peyi. Nan pwosesis pwodiksyon an, ray estanda etranje yo ka peye plis atansyon sou tretman chalè rafine pou amelyore inifòmite materyèl. Ray estanda nasyonal yo optimize rezistans fatig ak pri kontwòl materyèl selon karakteristik liy domestik yo. Diferans esansyèl nan materyèl ant de la se pou adapte yo ak estanda liy respektif yo ak bezwen opere.
Ki espesifikasyon ray yo ka itilize pou arive ak depa liy tren vitès konvansyonèl yo?
60kg/m oswa 50kg/m ray yo ka itilize pou liy arive ak depa nan tren vitès konvansyonèl yo, pami ki ray 60kg/m yo ta dwe pi pito pou liy arive ak depa pase pa EMU yo ak kamyon lou -devwa. 60kg/m tren an gen yon seksyon pi gwo moman inèsi ak pi fò kapasite pote, ki ka satisfè kondisyon fòs yo nan gwo -frekans tren arè. 50kg/m tren an apwopriye pou liy arive ak depa ak ti koule pasaje ak dansite tren ki ba, balanse ekonomi ak pratik. Lè w ap chwazi, li nesesè pou konbine pwa anyèl total pase ak kalite tren nan liy lan pou asire ke spesifikasyon tren an matche ak bezwen fonksyònman yo. An menm tan an, materyèl tren an dwe satisfè kondisyon an nan klas fòs pa mwens pase 880MPa asire estabilite estriktirèl.
Ki fonksyon pwosesis tretman chalè sou entènèt pou materyèl tren yo?
Pwosesis tretman chalè sou entènèt la ka siyifikativman amelyore fòs ak dite ray yo, fè pwopriyete mekanik materyèl yo pi byen, ak satisfè bezwen yo pote nan liy diferan. Pwosesis sa a ka optimize estrikti metalografik ray yo, amelyore rezistans mete ak rezistans fatig, epi pwolonje lavi sèvis ray yo. Rail apre tretman chalè sou entènèt gen plis pèfòmans soude ki estab, ki se pratik pou mete ak antretyen nan liy san pwoblèm. An menm tan an, pwosesis la ka diminye domaj entèn nan ray, amelyore inifòmite materyèl, epi redwi risk pou yo ka zo kase pandan operasyon an. Anplis de sa, presizyon dimansyon nan ray chalè -trete se pi wo, sa ki ka asire lis nan kontak wou- ak amelyore konfò kondwi.