Rail Pad Elastik Modil Klasifikasyon ak Track Teknoloji kontwòl rèd vètikal
Ki metòd kontwòl debaz yo pou klasman modil elastik anba-kousinen tren yo?
Metòd kontwòl debaz yo pou klasman modil elastik nan kousinen anba-ray yo konsantre sou twa aspè: ajisteman fòmil materyèl, optimize pwosesis kimen ak kontwòl rapò adisyon filler. Efè sinèrjetik twa a ka reyalize kontwòl gradyan egzak modil soti nan ba rive segondè. Ajisteman fòmil materyèl se metòd debaz la. Kousinen ki ba -modil ogmante pwopòsyon kawotchou natirèl a plis pase 70% pou amelyore elastisite; medyòm-kousinen modil yo sèvi ak kawotchou natirèl ak styrene-butadiene kawotchou nan yon rapò 6:4, pran an kont elastisite ak rèd; gwo -kosinen modil ogmante pwopòsyon styrene-butadien ak cis-caoutchouc butadien pou amelyore rèd estriktirèl. Optimize pwosesis kimen se pou kousinen kimen. Kousinen ki ba-modil adopte yon gwo pwosesis kimen ak yon pousantaj kimen 60%-70%. Plis porositë entèn rezilta nan pi ba modil; kousinen segondè-modil adopte yon pwosesis ki ba to kimen ak yon to kimen nan 30% -40%. Mwens porositë lakòz pi wo rèd. Kontwòl rapò adisyon filler se yon metòd oksilyè. Ajoute nwa kabòn, kabonat kalsyòm ak lòt file nan materyèl baz kawotchou a. Pwopòsyon filler ogmante soti nan 10% -15% nan modil ki ba a 20% -30% nan modil mwayen ak segondè. Filler ka amelyore fòs konpresiv pad la, kidonk ogmante modil elastik la. Matche egzak twa metòd yo ka kontwole modil elastik pad la nan ranje konsepsyon klas ki koresponn lan ak yon devyasyon ki pa plis pase ± 5MPa.
Poukisa yo pito pad ki anba-ray yo ak modil elastik ki ba pou liy ki gen gwo vitès-?
Liy gwo-vitès yo gen egzijans ekstrèmman wo pou lis tras, Vibration ak rediksyon bri. Kousinen modil elastik ki ba yo pi pito paske nan ekselan pèfòmans elastik tanpon yo, ki ka avèk presizyon matche ak kondisyon yo k ap travay nan gwo -liy vitès. Kousinen ki ba-modil yo gen gwo kapasite deformation elastik. Lè tren yo pase nan gwo vitès, kousinen yo ka absòbe enèji enpak vètikal wou ak tren atravè pwòp gwo deformation yo, redwi anplitid vibrasyon vètikal tras la, epi amelyore lis ak konfò nan operasyon tren an. Kousinen ki ba-modil yo ka efektivman diminye transmisyon wou-vibrasyon tren yo nan travès yo ak tras kabann yo, diminye bri vibrasyon yo, satisfè estanda kontwòl bri yo sou liy gwo-vitès, epi redwi enpak sou anviwònman ki antoure yo. Estrès kontak tren-wou{12}}wou yo pi konsantre. Kontak fleksib nan kousinen ki ba-modil ka dispèse estrès kontak la, diminye domaj nan fatig kontak nan tèt tren an, ak pwolonje lavi sa a ki sèvis nan tren an. Anplis de sa, kousinen ki ba-modil yo ka adapte yo ak estrikti tras la san pwoblèm nan liy gwo-vitès, bay yon ti espas deformation vètikal pou ekspansyon tèmik ak kontraksyon tren an akòz tanperati, lage yon pati nan estrès tanperati a, epi evite fant tren ki te koze pa twòp estrès. Rèd vètikal nan kousinen ki ba-modil la ba, sa ki ka fè rèd vètikal an jeneral nan tras la pi dous epi matche ak egzijans rèd ki ba nan tren gwo-vitès pou tren an.
Poukisa konsepsyon de kousinen anba-ray pou liy lou-transporter bezwen pran an konsiderasyon tou de modil segondè ak rezistans konpresyon segondè?
Liy lou-chaj yo pote karakteristik chaj gwo pwa aks ak woule repete. Konsepsyon pad la pran an kont tou de modil segondè ak rezistans konpresyon segondè pou bay ase sipò vètikal pandan y ap evite deformation plastik nan pad la epi asire estabilite tras. Segondè -modil kousinen yo gen gwo rèd vètikal, sa ki ka bay sipò vètikal ki estab pou ray lou-, reziste presyon vètikal la te pote pa gwo pwa aks, anpeche vètikal sibside nan ray, asire lis la nan sifas tren an, epi evite enpak la nan devyasyon sifas tren sou operasyon tren. Rezistans konpresyon segondè pèmèt pad la kenbe entegrite estriktirèl anba aksyon alontèm repete gwo chay san maladi tankou deformation konpresiv ak depresyon, asire estabilite alontèm nan pèfòmans elastik pad la epi evite chanjman toudenkou nan rèd vètikal la nan tras la akòz deformation. Si pad la sèlman gen gwo modil men rezistans konpresyon ensifizan, li pral sibi deformation plastik anba konpresyon alontèm -, modil la ap diminye piti piti, ak rèd vètikal la nan tras la ap tou diminye kòmsadwa; si li sèlman gen gwo rezistans konpresyon men modil twò ba, li pa ka bay ase sipò vètikal, ak tren an se tendans sibvansyon. Konsepsyon pad ki pran tou de an kont ka kenbe rèd vètikal tras liy lou-ki estab pou yon tan long, adapte ak kondisyon travay di gwo chaj ak vibrasyon fò, epi redwi frekans ranplasman pad la.
Ki jan epesè ak modil elastik anba-kousinen tren an kowòdone kontwole rèd vètikal tren an?
Epesè ak modil elastik anba-kousinen tren yo se de faktè prensipal pou kontwole rèd vètikal tren an. De yo aji sinèrjetik nan fason "modil mete fondasyon an ak epesè amann -akor" reyalize kontwòl la egzak nan rèd vètikal. Premyèman, detèmine klas modil elastik pad la dapre kondisyon travay liy yo: modil ki ba pou liy òdinè-vitès ak gwo-vitès, modil segondè pou liy lou-. Klas modil la dirèkteman detèmine valè debaz nan rèd vètikal jeneral la nan tras la, ak modil segondè ki koresponn ak rèd segondè debaz ak modil ki ba ki koresponn ak rèd debaz ki ba. Lè sa a, anba menm klas modil la, reyalize amann -akor rèd vètikal la pa ajiste epesè pad la. Pou chak ogmantasyon 1mm nan epesè pad, rèd vètikal la nan tras la ap diminye pa 3% -5%, ak vis vèrsa, rèd la ap ogmante lè epesè a diminye. Pa ekzanp, lè yo itilize gwo-modil pad nan liy lou-, si rèd debaz la twò wo, epesè pad la ka yon fason apwopriye ogmante a 12-15mm pou diminye rèd vètikal lokal la epi fè distribisyon rèd tras la pi inifòm; lè kousinen ki ba-modil yo itilize nan liy gwo vitès, si rèd debaz la twò ba, epesè a ka yon fason ki apwopriye redwi a 8-10mm ogmante yon ti kantite rèd vètikal epi asire kapasite sipò a. Kontwòl kowòdone nan de la dwe swiv prensip la nan "modil kòm prensipal la ak epesè kòm oksilyè a", epi an menm tan an asire ke epesè a pad se nan seri a konsepsyon pou fè pou evite enstabilite pad akòz epesè twòp ak sipò ensifizan akòz mens twòp.
Ki kondisyon adaptasyon diferan estrikti tras (ballasted/ballastless) pou modil elastik anba-kousinen tren an?
Karakteristik estriktirèl tren ballasted ak ballastless siyifikativman diferan, ak kondisyon yo adaptasyon pou modil elastik pad la yo tou konplètman diferan. Nwayo a se matche ak modil la pad ak rèd nan estrikti nan tras reyalize balans lan nan rèd la an jeneral. Se kabann lan tras nan tras ballasted ki konpoze de ballast, ki gen yon sèten elastisite ak kapasite deformation, ak rèd la an jeneral se relativman ba. Se poutèt sa, li adapte ak kousinen modil elastik mwayen ak ba ak yon modil kontwole nan 20-60MPa. Mwayen ak ba modil kousinen yo ka fòme kowòdinasyon ak elastisite nan kabann lan tras ballasted, fè rèd vètikal la an jeneral nan tras la pi inifòm epi evite chanjman rèd toudenkou. Kabann tras la nan tras ballastless se yon estrikti konkrè entegral ki gen gwo frigidité ak kapasite deformation pòv, ak rèd la an jeneral pi wo pase sa yo ki nan tras ballast, ki bezwen adapte ak modil la selon kondisyon travay: ba -modil pads (mwens pase oswa egal a 20MPa) pou gwo -vitès nan elastik tras la, ki fè elastik tras la san ballast la. tanpon pad-modil ki ba; segondè -modil kousinen (80-150MPa) pou tren lou-bwote ballastless, ki ka bay sipò ki estab, matche ak rèd segondè nan kabann tras ballastless epi asire kapasite sipò vètikal. Anplis de sa, modil la pad nan tras ballasted ka ajiste fleksib, pandan y ap tras la ballastless gen pi wo kondisyon presizyon pou modil la pad, ak devyasyon an dwe kontwole nan ± 3MPa asire estabilite nan rèd tras.