Estanda ak aplikasyon pou ray estanda nasyonal
- Ki sa ki espesifikasyon yo komen nan ray estanda nasyonal? Ki senaryo ki aplikab yo?
Espesifikasyon komen nan ray estanda nasyonal gen ladan 50kg/m, 60kg/m, ak 75kg/m . ray yo 50kg/m yo souvan yo itilize nan ray tren liy jeneral ak liy estasyon, ki ka satisfè kondisyon ki nan volim trafik mwayen ak {{5} Transpòtasyon melanje machandiz ak liy pasaje segondè -vitès dedye, epi yo ka pote charj gwo . ray yo 75kg/m yo sitou itilize nan lou - trennen ray tren, ki ka fè fas ak bezwen yo transpò nan gwo volim trafik ak charj aks lou ak asire estabilite nan estrikti a tras .}
- Ki sa ki karakteristik sa yo nan materyèl yo nan ray estanda nasyonal? Ki jan yo afekte pèfòmans yo?
Materyèl komen pou ray estanda nasyonal yo se U71mn, 50mn, elatriye . U71mn gen yon kontni relativman wo Manganèz, ak bon fòs ak rezistans mete . li ka kenbe tèt ak mete nan tan kap vini yo. Garanti kapasite nan pote nan ray yo, li ka efektivman reziste pwopagasyon krak ak amelyore sekirite a ak disponiblite nan ray yo . karakteristik sa yo materyèl fè ray estanda nasyonal adapte yo ak kondisyon opere diferan ak asire operasyon an efikas nan ray tren .
- Ki sa ki pwen kle yo nan estanda yo pwodiksyon pou ray estanda nasyonal?
Pwodiksyon swiv estanda tankou GB 2585. An tèm de presizyon dimansyon, gen kondisyon tolerans strik pou longè a, kwa - seksyonèl dimansyon, elatriye . nan ray yo . pou egzanp, longè a se jeneralman 12 {{6} 5m oswa 25m, ak Devyasyon an, ak Devasyon an Arement, ak Arement yo, ak { mete . An tèm de materyèl, gen règleman klè sou konpozisyon chimik ak pwopriyete mekanik asire ke fòs la, dite, severite ak lòt endikatè nan ray yo satisfè kondisyon yo {{8} Figi a fen asire bon jan kalite a an jeneral ak pèfòmans nan ray yo.
- Nan seksyon an koube nan tren an, ki jan se tap mete nan ray estanda nasyonal diferan de sa ki nan seksyon an dwat?
Nan seksyon an koube, karakteristik yo ki estrès koub nan ray yo dwe konsidere kòm . Premyèman, ray yo bezwen yo dwe espesyalman pre -Bent pou adapte yo ak reyon an koub ak diminye fòs la lateral nan wou yo sou tren yo . Rail la Eksteryè yo ta dwe mete pi wo pase tren an Inner yo fòme yon supèrbin yo ak nan Siprèm yo, epi yo ta dwe fè yon balans nan yon balans ki pi wo yo, epi yo ta dwe mete yo nan yon balans ki pi wo yo, epi yo ta dwe mete yo nan yon balans ki pi wo yo, epi yo ta dwe mete yon balans ki pi wo pase yon balans ki pi wo pase yon balans ki pi wo yo, epi yo ka fè yon balans pou yo fè yon balans ki pi wo yo. Pou asire tren an pase nan koub la fèt san pwoblèm . An menm tan an, ki apwopriye koub mantèg ray yo dwe chwazi, ak longè a nan ray yo ajiste dapre reyon an koub ak kalib asire dimansyon yo kòrèk jewometrik nan tras la epi asire kondwi sekirite .}
- Avèk devlopman nan teknoloji tren, ki sa yo se direksyon yo amelyorasyon nan ray estanda nasyonal?
Nan lavni, ray estanda nasyonal yo ap devlope nan direksyon pou gwo fòs, segondè severite, ak lavi long {{0} Domaj yo pral redwi, ak lavi sèvis la nan ray yo pral pwolonje diminye depans antretyen . Anplis, yo pral plis atansyon yo dwe peye pou amelyore weldability nan ray yo fasilite tap mete nan liy san pwoblèm ak amelyore Harmony a ak konfò nan operasyon tren .}