Ki diferans ki genyen ant 52 kg tren ak 60 kg tren?

A tren asyese yon pwofil asye fè tèt di ki fòme chemen an kouri pou ekipman transpò, ki fèt yo kenbe jeyometri, reziste deformation, ak minimize mete sifas pandan operasyon kontinyèl. Li sèvi kòm yon koòdone gid ak estriktirèl ant machin yo ak sistèm tras la.GNEE RAILka bay tout kalite ray estanda tankou ray GB 8-60 kg, UIC50/54/60, DIN536 A55-A120,QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, ak AREMA/ASCE 25–175 lb, ak sèvis ajoute tankou koupe, profilage, ak sipò dokiman teknik.

Ki diferans ki genyen ant 52 kg tren ak 60 kg tren?

Diferans prensipal la se ke yon tren 60 kg se pi lou, pi wo, ak pi fò pase yon tren 52 kg, ki fèt pou pi gwo chaj aks ak vitès, prezante plis asye (apeprè 60 kg / mèt vs . 52 kg / mèt) pou pi bon rezistans koube, yo itilize sou liy prensipal yo, pandan y ap ray 52 kg yo se pou pi lejè, ak tren ki gen yon wotè ki pi lejè oswa endistriyèl (egzanp 60 kg). 172mm vs 156mm) ak epesè entènèt pou pèfòmans siperyè.

Diferans kle yo

• Pwa & Fòs: 60 kg/m ray yo natirèlman pi fò epi okipe chay ki pi lou (jiska 25 GMT trafik) pase 52 kg/m ray, sa ki fè yo ideyal pou gwo-transport ak gwo- liy vitès.

• Dimansyon: tren an 60 kg gen pi gwo dimansyon; pa egzanp, li pi wo (apeprè 172mm) ak yon twal ki pi epè (apeprè 16.5mm) konpare ak tren an 52 kg (apeprè . 156mm wotè).

• Aplikasyon: 60 kg ray yo se pou liy prensipal yo ak gwo trafik ak gwo vitès, pandan y ap 52 kg ray yo itilize pou liy segondè, pi lejè machandiz, Siding endistriyèl, oswa menm ray teknik.

• Pèfòmans: Seksyon ki pi lou a bay pi bon estabilite, fòs fatig, ak rezistans nan fòs dinamik.

52 KG 60 KG Dimansyon Rail

52 KG spesifikasyon tren asye:

Espesifikasyon tren asye 60 KG:

Hki jan yo chwazi espesifikasyon yo dwa pou ray asye?

Pou chwazi tren an asye dwat, matche ak li yopwa (kg/m), pwofil, klas asye (dite/fòs), ak longè a bezwen espesifik pwojè ou a, konsidere chaj aks, vitès opere, volim trafik (MGT), koub tras, ak faktè anviwònman tankou imidite, pandan y ap konfòme yo ak estanda ki enpòtan (UIC, AREMA, EN) pou sekirite, rezistans mete, ak pri -efikasite, aplikasyon pou lou oswa konsiltasyon enjenyè konplèks.

Faktè kle pou evalye

• Trafik ak chaj:Pi lou ray (egzanp, 60kg/m+) pou machandiz lou/wo-vitès; pi lejè pou endistriyèl / Sidings. Kalkile anyèl Milyon Tòn Brit (MGT) ak chaj maksimòm aks.

• Vitès:Pi wo vitès mande pou pi dous, pi fò ray, souvan 60kg / m oswa pi wo.

• Track jeyometri:Koub sere bezwen ray ki gen pi bon rezistans mete (pi wo dite) pou kontrekare mete bride.

• Anviwònman:Zòn kotyè yo oswa zòn imid yo ta ka bezwen kowozyon -rezistan (galvanize/kouvwi) oswa kalite asye espesifik.

• Estanda:Konfòme ak nòm rejyon ou yo (AREMA, UIC, EN).

Espesifikasyon kle yo defini

• Pwa pou chak mèt (kg/m):Detèmine kapasite chaj (egzanp, 50kg/m, 60kg/m).

• Steel klas / dite:R200 (estanda), R350HT (segondè rupture / mete), R370CrHT (ekstrèm mete), matche dite ak mete / severite balans.

• Rail Profile:Dwe anfòm enfrastrikti ki egziste deja (pa egzanp, Plat-Anba, Groove).

• Longè:Longè estanda (12-27m) oswa pi long pou kontinyèl tren soude (CWR).

• Tretman:Tèt -di (HH), vakyòm degaze (VDP) pou rezistans.

Depi 2008,GNEE RAILte founi ray asye nan diferan klas pou plis pase 18 ane, ray asye soti nan GNEE se trè rekòmande nan Lachin ak aletranje.Wtih ekipman dènye kri, GNEE pwodui ray asye kalite siperyè ki satisfè kondisyon nan pifò peyi yo. Estanda tren, tren tèt di, tren lou, ray limyè, tren teknik ak lòt kalite yo tout disponib isit la, kòm youn nan founisè tren prensipal Lachin, GNEE RAIL te travay sou kap founi bay pwodwi ekonomik tren vèt nan tout mond lan.

Jwenn yon sitasyon ak desen