Ferovaj devwa lou gen kondisyon trè strik pou pèfòmans nan ray lou. Pran tren an Daqin kòm yon egzanp, chaj la aks nan yon 2 0 0 00 tòn lou-devwa tren depase 30 tòn, ki se de fwa sa yo ki an yon tren regilye, ak presyon an sou track la rive nan 800 MPa. 60nhe tren an ki fèt espesyalman pou diminye estrès kontak pa 25% pa epesman entènèt la tren ak optimize pwofil la tèt tren, efektivman evite deformation plastik. An tèm de materyèl, segondè asye kabòn ki gen 0.72% C ak 1.0% MN yo itilize, konbine avèk sou entènèt dechè chalè pwosesis quenching, reyalize yon dite tèt tren nan 330HBW ak yon ogmantasyon 40% nan rezistans mete.
Pou fè fas ak defi yo nan transpò lou-devwa, ray lou bezwen satisfè twa kondisyon espesyal: premye, ultra-segondè fòs, ak yon fòs sede nan pi gran pase oswa egal a 880MPa kenbe tèt avè alontèm altène charj; Dezyèmman, li gen ekselan pèfòmans anti nidite. Pa kontwole mòfolojik enklizyon yo, yo ka pwolonje peryòd inisyasyon krak la andedan tèt tren an pou twa fwa sa yo ki nan ray òdinè; Twazyèm lan se bon tanperati ki ba-tanperati, ak yon enèji absòpsyon enpak nan plis pase 40J nan -20 degre yo anpeche frakti frajil nan sezon fredi. Endikatè pèfòmans sa yo asire operasyon an san danje nan tren lou-devwa depase 1 milya dola kilomèt tòn.
