A tren asyese yon manm tren kontinyèl ki fonksyone kòm yon eleman gid ak-pote chaj, asire mouvman lis, san danje epi fyab nan machin sou tren oswa tren endistriyèl. Pwofil li yo, materyèl, ak tretman sifas yo afekte dirèkteman mete, rezistans fatig, ak estabilite aliyman.GNEE RAILofri yon seri konplè de ray entènasyonal yo, ki gen ladan GB limyè ak lou ray, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, ak AREMA/ASCE 25–1985, ansanm ak koupe sifas, enstalasyon, konsiltasyon, koupe ak sifas,175. sèvis yo.
Ki fonksyon ray ak travès yo?
Nan yon sistèm tren, ray ak travès (lyen) travay ansanm kòm yon inite estriktirèl ak fonksyonèl, chak fè wòl diferan men entèdepandan ki asire operasyon tren an sekirite, transfè chaj, ak estabilite tren alontèm-. Fonksyon yo ka byen klè konprann nan tou de pèspektiv mekanik ak operasyonèl.
Fonksyon ray yo:
- Rail yo se koòdone dirèk ant tren an ak tren an. Fonksyon prensipal yo se sipòte ak distribye chay wou soti nan materyèl woule a nan travès yo ak Lè sa a, nan ballast la oswa fondasyon dal. Paske tren modèn yo jenere gwo fòs estatik ak dinamik, ray yo dwe reziste estrès koube, estrès kontak, chaj enpak, ak fatig, se poutèt sa gwo -pèrlitik asye tankouU71Mn, R260,epiR350HTyo lajman itilize.
| Klas | Estanda / Rejyon | Konpozisyon tipik (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ewòp) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Mwens pase oswa egal a 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewòp) | C: 0.75-0.85, Mn: 0.80-1.20, Cr: 0.20-0.50 |
| Klas 260 | AREMA (Amerik di Nò) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| Klas 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0.78-0.83, Mn: 0.90-1.20, Cr: 0.2-0.6, + V/Nb (microalloyed) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japon), te adopte nan Inyon Ewopeyen / peyi Zend | C: 0.65-0.80, Mn: 1.0-1.4, Cr/Mo/Ni (si ou vle, moulen-espesifik) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Lachin) | C: 0.65-0.77, Mn: 1.10-1.40, Si: 0.15-0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (Lachin) | C: 0.67-0.77, Mn: 0.70-1.00, V: 0.04-0.12 |
- Rail tou gide wou tren yo epi kenbe kalib kòrèk la, asire ke machin yo rete san danje sou track, menm nan gwo vitès oswa nan koub. Pwofil tèt tren an ak aliyman yo enpòtan anpil pou estabilite machin, redwi usure wou yo, ak prevansyon deraye. Anplis de sa, ray yo bay yon sifas kouri lis ak kontinyèl, ki minimize rezistans woule, Vibration, ak bri, amelyore tou de efikasite enèji ak konfò pasaje yo.
- Nan anpil sistèm tren, ray plis sèvi kòm yon pati nan kous la retounen elektrik pou siyal ak traction, fè bon kontinwite elektrik ak rezistans korozyon enpòtan pou deteksyon tren an sekirite ak fyab sistèm.
Kòm yon founisè Fastener ray pwofesyonèl,GNEE RAILka bay diferan estanda asye tren tankou GB, Ameriken, BS, UIC, DIN, JIS, Ostralyen ak Lafrik di sid ki itilize nan liy tren, trepye ak min chabon.
| Estanda | Sepc. | Materyèl Klas tipik |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Crane ray | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Fonksyon Sleepers (Lyen):
- Travès yo aji kòm manm sipò estriktirèl anba ray yo. Fonksyon prensipal yo se kenbe ray yo byen fèm nan pozisyon epi kenbe kalib tras kòrèk la ak aliyman anba chay tren repete. Lè yo fikse tou de ray yo nan yon espas ki estab, travès yo anpeche elaji kalib ak mouvman lateral, ki se kòz komen nan enstabilite tras.
- Travès yo distribye chay ray yo tou sou yon zòn ki pi laj nan ballast oswa fondasyon konkrè, sa ki redui presyon sou substratè a epi anpeche twòp règleman. Distribisyon chaj sa a esansyèl pou kontwole deformation tras epi kenbe jeyometri alontèm-. Anplis de sa, travès yo bay yon baz ki estab pou sistèm fixation tren, ki gen ladan klip, plak debaz, ak kousinen, ki kontwole rèd vètikal, absòbe Vibration, epi redwi fòs enpak transmèt nan estrikti tras la.
Ki prensip k ap travay nan yon tren asye?
Prensip k ap travay yon tren an asye enplike nan aji kòm yon travès solid, lis, nivo pou gide wou yo epi transfere chaj tren imans nan traverses yo, ballast, ak fòmasyon, konte sou asye-sou-friksyon asye (adezyon) pou traction, frenaj, ak gid, pandan y ap reziste koube vètikal ak fòs lateral yo atravè transvèsal yo efikas, asire vwayaje ak sekirite transvèsal yo. Fonksyon kle li yo se transmisyon chaj, gid wou (vètikal ak lateral), ak bay yon sifas friksyon ki ba, ki pèmèt gwo -fòs asye ak konsepsyon egzak.
- Transfè chaj: Rail yo aji kòm travès kontinyèl, distribye chaj yo wou konsantre soti nan tren an desann nan travès yo (lyen) anba, ki Lè sa a, gaye chay la nan ballast la (wòch kraze) epi finalman tè a (fòmasyon).
- Gid & Lis: Pwofil tren an bay yon sifas ki lis, kontinyèl, ak jisteman mezire pou wou asye woule sou, anpeche mouvman sou kote (pedagojik bride) epi asire yon woulib konfòtab.
- Adhesion Traction: Friksyon esansyèl (adhesion) ant wou an asye ak tren asye bay fòs pou akselerasyon (traction), frenaj, ak santre tren an, ki fòme baz pifò ray tren yo.
Depi 2008,GNEE RAILte founi ray asye nan diferan klas pou plis pase 18 ane, ray asye soti nan GNEE se trè rekòmande nan Lachin ak aletranje.Wtih ekipman dènye kri, GNEE pwodui ray asye kalite siperyè ki satisfè kondisyon nan pifò peyi yo. Estanda tren, tren tèt di, tren lou, ray limyè, tren teknik ak lòt kalite yo tout disponib isit la, kòm youn nan founisè tren prensipal Lachin, GNEE RAIL te travay sou kap founi bay pwodwi ekonomik tren vèt nan tout mond lan.