Definisyon an nan tren lou, ke yo rele tou lou-devwa tras, se pa sèlman ki baze sou pwa nan tras la tèt li, men se pre relasyon ak pwa nan machin yo opere. Akòz bezwen pou pote machin lou pandan operasyon, ray lou bezwen kenbe tèt ak presyon enpòtan, sa ki lakòz ray pi epè ak pi lou ak pi wo kondisyon pou espesifikasyon tras.
An tèm de pwa tren, ray ki gen yon pwa nominal pi gran pase 60 kilogram pou chak mèt apatni a kategori a nan ray lou. Ray lou yo sitou divize an de kalite: ray jeneral ak ray teknik. Jeneral ray asye yo sitou itilize pou mete mainlines tren, liy dedye, viraj, ak tinèl. Longè yo komen nan ray estanda yo se 25 mèt ak 50 mèt, pandan y ap nan gwo-vitès liy tren, se yon metòd kontinyèl soude nan 500 mèt souvan itilize. Lè mete tren koube, longè a ka yon ti kras pi kout akòz bezwen aktyèl, tankou 24.96 mèt, 50.92 mèt, elatriye espesifikasyon yo komen pou ray asye yo se 60, 75, ak 100 (kg/m). Konpare ak tren limyè, tren lou gen yon pi gwo koup transvèsal epi yo ka kenbe tèt ak pi gwo fòs. Nan jou yo byen bonè nan ray tren prensipal, 78 kg ray asye yo te itilize, men kounye a 60 kg ak 75 kg ray asye yo pi komen.
Sijè ki abòde lan aplikasyon an nan tren lou se lajè, ki gen ladan nasyonal ray tren estanda (ki gen ladan gwo vitès ferovyèr ak lou-devwa ferovyèr), ray tren, ray tren iben, ak subway nan transpò tren iben, tout nan yo ki fè pati nan kategori a nan ray tren lou. Soti nan pèspektiv nan sistèm nan tras, machin yo klase nan tren limyè ak tren lou, epi li se lajè a tras divize an kalib lajè, kalib estanda, ak kalib etwat (ki gen ladan kalib mèt ak kalib pous). Diferan kalite tren jwe wòl respektif yo nan senaryo diferan, ak ray lou okipe yon pozisyon enpòtan nan jaden an nan transpò tren akòz kapasite fò chaj-pote yo.
