1. Sistèm nan kouch anba Sleeper la
Nan yon tras ballasted chemen chaj la kouri soti nan tren an atravè sistèm nan fixation nan travès la, ak soti nan travès la nan kabann lan ballast ak subgrade. Pou yon kontraktè tren oswa manadjè akizisyon, materyèl la dirèkteman anba travès la se Se poutèt sa yon pati nan konsepsyon estriktirèl la, pa yon detay. Travay li yo se distribye chay wou a sou yon zòn ase, kenbe tras la an pozisyon kont fòs lateral ak longitudinal, epi kite dlo koule lwen subgrade a. Ballast fè travay sa yo atravè angilè wòch angilè, ki gen gwo -dite, tipikman granit, bazalt oswa kalkè segondè-ak yon klasman espesifye dapre spesifikasyon track ki aplikab yo (souvan yon seri klasman 22.4-63 mm pou liy prensipal yo).
Ballast gen twa fonksyon mezirab. Distribisyon chaj: li gaye chaj la travès sou subgrade a pou presyon portant rete nan limit tè. Drenaj: twou vid ki genyen ant wòch yo mennen dlo ale epi anpeche subgrade a adousi. Estabilite: kilè eskèlèt wòch anklanche a reziste mouvman dòmi nan tou de direksyon lateral ak longitudinal. Lè ballast te sal pa pousyè attrition, devèsman oswa amann, tout twa fonksyon degrade, ak rèd tras vin inegal, ki se rezon ki fè abityèl pou tamping ak sik netwayaj ballast.
2. Anba Sleeper Pads: Prensip Travay
Yon pad anba travès (USP) se yon kouch elastik, souvan an poliyiretàn, kawotchou oswa yon konpoze kawotchou resikle, kole ak sifas anba a nan yon travès konkrè nan faktori a. Premye efè li se jewometrik: li ogmante zòn kontak ant travès la ak ballast la soti nan yon ti pousantaj nan anprint nan travès (souvan site kòm apeprè 8% san pad) nan alantou 30-40%, paske elastomèr la defòme lokalman ak konfòme yo ak tèt wòch yo. Zòn nan kontak pi gwo bese presyon an pik sou wòch ballast yo ak sou dòmi nan tèt li.
Dezyèm efè a se pwoteksyon. San yo pa yon pad, anba a travès konkrè difisil moulen wòch ballast yo, jenere pousyè ki sal kabann lan ak akselere règleman li yo; pad la aji kòm yon tanpon ki ralanti attrition sa a ak lonje entèval ki genyen ant operasyon tamping. Twazyèm efè a se Vibration: pad la ajoute yon elastisite defini nan koòdone ballast-travè a, ki diminye enpak dinamik transmèt nan ballast la epi li gen yon valè patikilye sou liy ki toupre zòn rezidansyèl yo ak sou pon yo. Se rèd USP nòmalman eksprime kòm rèd estatik oswa dinamik nan kN / mm; yon pad tipik -ranje mitan yo itilize sou liy trafik melanje-bay apeprè 90-130 kN/mm.
3. Konparezon materyèl Pad
| Pwopriyete | Kawotchou (elastomè) USP | EVA ray pad | HDPE ray pad |
|---|---|---|---|
| Dansite (g/cm3) | Ranje elastomè tipik | 0.95-0.98 | 0.95-0.98 |
| Fòs rupture (MPa) | Pi gran pase oswa egal a 12.5 (anvan aje) | Pi gran pase oswa egal a 15 | Pi gran pase oswa egal a 19 |
| Elongasyon nan kraze (%) | Pi gran pase oswa egal a 250 | >500 | >80 |
| Pwen fizyon (C) | n/a (thermoset) | 170-190 | 170-190 |
| Rezistans izolasyon (ohm) | Pi gran pase oswa egal a 10^6 | Pi gran pase oswa egal a 1x10^10 | Pi gran pase oswa egal a 1x10^10 |
| Dite | Shore A 72-80 | Pi gran pase oswa egal a 90 Shore A | Pi gran pase oswa egal a 98 Shore A |
| Itilizasyon tipik | USP sou anba dòmi; kousinen chèz tren | Kousinen chèz tren, pozisyon izolasyon | Kousinen chèz tren kote yo bezwen gwo rèd ak izolasyon |
Valè yo nan tablo a se seri akseptasyon tipik pou pwodwi estanda; spesifikasyon aktyèl la dwe dakò ak founisè a pou chak pwojè. Remake byen ke dite pou kont li pa defini rèd: de kousinen ki gen menm valè Shore A ka diferan nan rèd estatik akòz jeyometri, filler ak epesè. Toujou mande pou rèd, rupture, elongasyon, aje ak sètifika izolasyon pou chak pakèt olye ke repoze sou yon figi dite sèl.
4. Seleksyon ak Enstalasyon Pwen
Chwazi rèd USP pou koresponn ak kalite tras la: pi ba rèd (pi dousman pad) pou liy gwo-vitès ak vibrasyon-seksyon sansib, pi wo rèd pou gwo-trafik ak trafik melanje kote sipò travès domine.
Tcheke epesè pad la apre lyezon an: pad la dwe aplike nan faktori -ak yon fòs lyezon defini epi li pa dwe delamine anba tanp oswa tanperati ekstrèm.
Verifye rezistans aje: fòs rupture ak elongasyon apre aje chalè yo se kritè akseptasyon, paske yon pad ki di nan sèvis chanje rèd tras sou tan.
Pou liy elektrifye, konfime rezistans izolasyon satisfè egzijans sikwi tras yo; yon kousinen kondiktif kapab kout-sikwi tren an sou tè a atravè travès la.
Kòmande kousinen ak rezistans dokimante nan lwil, gaz ak ajan netwayaj yo itilize sou wout la; koridò machandiz yo gaye plis kontaminan pase liy pasaje yo.
Pou pwojè renouvèlman ballast, kowòdone spesifikasyon pad ak klasman ballast: yon pad ki pi mou tolere distribisyon gwosè wòch yon ti kras pi laj, pandan y ap yon pad rèd mande yon kabann ki pi pwòp, pi byen -.
5. Move Konsepsyon komen
"Balast se jis kraze wòch."Fo. Ballast se yon materyèl gradye,-kontwole; dite wòch, angilè, klasman ak pwòpte yo espesifye paske yo detèmine chaj gaye ak drenaj pou dè dekad.
"Yon pad ki pi difisil toujou pi fò ak pi bon."Fo. Yon pad ki twò rèd pwoteje ballast la mwens, ogmante fòs dinamik ak ogmante travès ak mete tèt tren. Rèd dwe matche ak chaj aks ak vitès, pa maksimize.
"USP a ranplase ballast."Fo. USP a chita ant travès ak ballast; li diminye domaj ballast ak amelyore koòdone a, men li pa ka konpanse pou yon kabann ballast ki gen mal oswa yon move klasman.
"Dite Shore A se ase pou presize yon pad."Fo. Shore A se yon dite sifas; pwopriyete a jeni se rèd nan kN / mm, ki dwe teste sou jeyometri aktyèl la pad ansanm ak tansyon, elongasyon, aje ak izolasyon.
"Kosisen kawotchou yo itilize sèlman anba ray, pa anba traverses."Fo. USP kawotchou ak an poliyiretàn yo se pwodwi estanda sou liy konkrè-sleeper atravè lemond; EVA ak HDPE yo pi komen kòm kousinen chèz tren sou tèt la dòmi.
FAQ
Q1: Ki materyèl yo mete anba travès tren?
Nan tras ballasted, ballast angilè gradye (tipikman granit oswa bazalt ak yon klasman 22.4-63 mm sou liy prensipal yo) se kouch sipò a; sou liy modèn beton-sleeper yon pad anba travès an poliyiretàn oswa kawotchou kole nan anba a travès ant travès ak ballast.
Q2: Kisa yon pad anba dòmi aktyèlman fè?
Li ogmante zòn nan kontak ant travès ak ballast (souvan soti nan apeprè 8% a 30-40%), pwoteje ballast la kont attrition pa travès nan konkrè difisil, damps Vibration, epi li ede kenbe tras inifòm rèd, ki pwolonje sik la tamping.
Q3: Ki ranje rèd ki tipik pou yon USP?
Mid-gamme USP pad pou trafik melanje bay apeprè 90-130 kN/mm; Yo itilize kousinen ki pi mou pou gwo-vitès ak vibrasyon-seksyon ki sansib, kousinen ki pi rèd pou liy lou yo. Valè a dwe espesifye pa designer a ak verifye pa tès pakèt.
Q4: Ki diferans ki genyen ant EVA, HDPE ak kousinen kawotchou?
Kawotchou (elastomèr) kousinen ofri gwo elongasyon ak bon tranpaj; Kousinen EVA konbine elastisite ak gwo elongasyon ak bon izolasyon; Kousinen HDPE bay gwo fòs rupture, segondè dite ak izolasyon ekselan ak elongasyon pi ba. Yo pa ka ranplase san yo pa re-tcheke kondisyon rèd ak izolasyon.
Q5: Ki jan yo aksepte bon jan kalite pad nan livrezon?
Akseptasyon kouvri rèd estatik, fòs rupture ak elongasyon (anvan ak apre aje chalè), dite, rezistans izolasyon, epesè ak kondisyon sifas, ak sètifika pakèt ak, pou pwojè kritik, tès twazyèm pati nan kousinen echantiyon owaza.
Q6: Èske yon USP ka modènize nan travès ki deja nan tras?
Retrofitting posib sèlman nan leve travès la, netwaye anba a ak lyezon pad la ak adezif ki nesesè yo ak kontwòl geri, ki nòmalman fè nan renouvèlman dòmi olye ke nan antretyen woutin; izin-USP sou nouvo travès yo se wout estanda.