Pami divès opsyon yo pou mete tren tren,38kg ray louak75kg ray louChak gen pwòp senaryo ki aplikab yo, ak 38kg ray lou montre avantaj inik nan kèk aspè espesifik.
Siyifikatif pri-efikasite
Soti nan pèspektiv nan pri materyèl, pwa a nominal nan 38kg ray lou pou chak mèt se 38.733kg, ki se siyifikativman pi lejè pase 75kg ray lou. Nan gwo-echèl konstriksyon tren, kantite lajan an nan materyèl yo itilize se gwo. Ray yo 38kg lou yo se limyè nan pwa epi mande pou mwens asye, ki dirèkteman diminye pri a nan akizisyon materyèl anvan tout koreksyon. Pou egzanp, nan konstriksyon an nan yon 100- Kilomèt Railway Branch liy, si 38kg ray lou yo te itilize, ka yon gwo kantite lajan nan asye ka sove konpare ak 75kg ray lou, ki ka pote ekonomi pri konsiderab nan yon anviwònman mache kote pri asye varye.
| Kalite tren | Gwosè (mm) | pwa teyorik | |||||||||
| wotè | lajè anba | lajè tèt | Pwofondè ren | ||||||||
| Rail lou | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
An menm tan an, pwa pi lejè li yo fè pwosesis la transpò ak enstalasyon pi bon. Pandan transpò, kondisyon yo ki chaj pou machin transpò yo redwi, ki diminye kantite machin transpò ak konsomasyon gaz, ekonomize depans transpò; Pandan pwosesis enstalasyon an, pouvwa ak kondisyon yo ki nan ekipman konstriksyon yo mande yo tou redwi kòmsadwa, ak konstriksyon an MANPOWER envestisman ka tou gen pou redwi, plis diminye pri a konstriksyon, ki se patikilyèman apwopriye pou pwojè tren ak bidjè relativman limite.
Adapte yo ak senaryo fleksib
38kg ray lou yo eksepsyonèl nan fleksibilite nan tras mete. Karakteristik relativman limyè li yo konplètman demontre nan kèk zòn ki gen tèren konplèks ak espas konstriksyon limite. Pou egzanp, nan konstriksyon tren mòn, tèren an se ondulan, gen anpil viraj, ak sit la konstriksyon se etwat. 38kg ray lou yo pi fasil yo pote ak enstale, ak pèsonèl konstriksyon ka mete yo plis fleksiblman nan tèren rezistan, diminye difikilte pou konstriksyon ak reta ki te koze pa faktè tèren.
Anplis, nan kèk liy ki pa gen kondisyon trè wo pou chaj tras, tankou branch tren lokal yo, tren transpò entèn nan faktori ak min, elatriye, 38kg ray lou yo ase satisfè bezwen operasyon chak jou. Volim nan trafik nan liy sa yo se relativman ti, ak vitès la ak pwa nan tren yo limite. Itilize nan 75kg ray lou ap lakòz depase pèfòmans ak fatra nan resous yo. Koresponn ak pèfòmans pafè a nan 38kg ray lou fè li yon chwa ideyal pou liy sa yo.
Antretyen pratik ak efikas
Nan antretyen chak jou nan tren tren, 38kg ray lou tou gen avantaj. Akòz pwa limyè yo, yo pi fasil pou opere lè enspekte ak ranplase pati ki domaje yo. Pèsonèl antretyen ka leve ak pote ray pi fasil, diminye entansite travay ak amelyore efikasite antretyen. Lè yon seksyon nan tras gen pwoblèm tankou mete ak deformation ak bezwen ranplase ray, tan an ak pri travay oblije ranplase 38kg ray lou yo pi ba pase 75kg ray lou.
Malgre ke 75kg ray lou gen yon wòl iranplasabl nan pote charj super-gwo ak gwo vitès ray tren lou-chaj, 38kg ray lou okipe yon pozisyon enpòtan nan anpil konstriksyon tren ak senaryo operasyon ak avantaj yo nan pri, adaptabilite ak antretyen, bay sipò fò pou devlopman nan divèsifye nan endistri a tren.