Ki jan fè zepòl Railrosd la? – Teknoloji kim pèdi
Lost Foam se yon pwosesis Distribisyon inik ki depreferans adapte nan fabrikasyon an nan pati jeyometrik konplèks ak yon sèl jete. Karakteristik prensipal la nan pwosesis la - jan sa deja endike nan non an "Kim pèdi"- se itilize nan "pèdi" modèl ki fèt ak materyèl kim òganik. Modèl yo mete nan yon materyèl mwazi ki gratis nan ajan lyezon lè l sèvi avèk konpresyon Vibration. Pandan Distribisyon, modèl la se pirolize pa asye a fonn, kidonk kreye yon espas kre ke asye a fonn ranpli. Nan fason sa a, yo kreye yon kopi egzak metalik jete nan modèl la. Anplis konpleksite posib jeyometrik la, Lost Foam pati jete yo distenge tèt yo atravè kalite ekselan sifas yo ak presizyon dimansyon yo.
Zepòl tren an, ke yo rele tou zepòl tren an, se sitou itilize pou vide travès la konkrè pou ranje clip elastik tren an. Nou sitou pwodwi de kalite zepòl ray pou klip tren: jete nan zepòl ak soude sou zepòl.
GNEE Rail ka pwodwi plizyè goujon vis tren selon UIC, AREMA, GB, NF EN 1563 (1997), DIN, JIS, BS ak lòt estanda.
Lank tren nou yo:
1. Jete-nan zepòl Rail
Kòm pati nan entegre nan sistèm nan fixation tren, se zepòl la jete-nan bourade nan travès la konkrè ak reyini ak E-kalite clip ray pou ranje tren an. Matyè premyè nou an pou jete-nan zepòl tren se fè jete, tankou GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985). )) oswa BS EN 1563 (1997).
Aplikasyon:UIC54, UIC60, 115RE, 50kg tren, 60kg tren, BS80lbs, BS100lbs, elatriye.
Non:QT500-7 QT450-10 QT400-15
Estanda:GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
Sifas:Nòmal (lwil)
Materyèl prensipal paramèt teknik jete nan zepòl tren:
|
Materyèl |
Fòs rupture (Mpa) |
Sede fòs (Mpa) |
elongasyon (%) |
|
QT400-15 (GGG40) |
400 |
250 |
15 |
|
QT450-10 (GGG45) |
450 |
310 |
10 |
|
QT500-7 (GGG50) |
500 |
320 |
7 |
Materyèl konpozisyon chimik〔%〕nan jete nan zepòl ray:
|
Materyèl |
C |
sizo |
Mn |
P |
S |
|
QT400-15 |
3.6-.36 |
3.0-3.2 |
0.5 |
0.07 |
0.02 |
|
Qt450-10 |
3.4-3.9 |
3.7-3.0 |
0.5 |
0.07 |
0.03 |
|
QT500-7 |
3.4-3.8 |
2.5-2.9 |
0.6 |
0.08 |
0.025 |
2. Weld-sou Rail Zepòl
Nan kèk kote, estanda travès tren pa ka itilize. Railways nan kote sa yo pa ka sèvi ak plak mare estanda. Nan moman sa a, soude-sou zepòl ray yo ka fleksib soude nan plak ki pa estanda ki pa estanda rai mare. Li se patikilyèman itil ak pri-efikas nan ka sa a.
Dapre estanda AREMA a, soude-sou zepòl tren an fèt pa forge cho. Materyèl pwodiksyon soude-sou zepòl ray yo ka ba kabòn oswa mwayen kabòn asye.
Weld-sou zepòl fèt pa forge cho, ak zepòl sa yo itilize pou kote ki travès estanda yo pa kapab fasil pou itilize pou zepòl yo bezwen soude sou plak baz asye plat yo. Nan fason sa a, li ka fabrike inite yo kenbe tren sou tou de lyen yo asye ak plak baz, dapre estanda AREMA toujou.
Weld-sou zepòl yo ka aplike pou klip ak yon seri de 30lbs a 113lbs.
3. cho fòje ray zepòl
Cho fòje zepòl ray tren yo fèt pa forge cho, epi yo itilize ak asye kabòn ki ba oswa materyèl asye kabòn mwayen ansanm ak boulon clip tren ak clip tren espesyal pou ranje tras la.
Sèvis OEM
Nou ka Customize baton kalib tren selon espesifikasyon ak kondisyon kliyan yo
Kontakte nou
Tanpri kontakte nou pou plis enfòmasyon.
Baj popilè: ray tren zepòl, Lachin ray tren zepòl manifaktirè, Swèd, faktori
