Pwodwi Entwodiksyon
Espesifikasyon tren 50kg
Se ray la 50kg lajman itilize sou liy tren prensipal ki pote tou de pasaje yo ak trafik machandiz . ak yon pwa teyorik nan 51 . 514kg pou chak mèt, li ofri durability ranfòse ak kapasite chaj, ki ede redwi alontèm antretyen {{11} GB 2585-2007 estanda lè l sèvi avèk bon jan kalite U71mn asye.

| 50kg paramèt tren | |||
| Kalite tren | Pwa (kg/m) | Materyo | Longè (m) |
| 50kg | 51.514 | 50mn/u7mn | 12.5-25 |
| Lajè tèt (mm) | Lajè anba (mm) | Wotè tren (mm) | Epesè entènèt |
| 70 | 132 | 152 | 15.5 |
Si ou gen kondisyon espesyal pou longè oswa pi wo materyèl fòs, tanpriKontakte nou pou pwodiksyon espesyal koutim .
| Lòt gwosè nan tren teknik | |||||||
| Tay | Lajè tèt (mm) | Lajè anba (mm) | Wotè tren (mm) | Epesè entènèt (mm) | Pwa (kg/m) | Materyo | Longè (m) |
| 38kg | 68 | 114 | 134 | 13 | 38.733 | 50mn/u7mn | 12.5-25 |
| 43kg | 70 | 114 | 140 | 14.5 | 44.653 | 50mn/u7mn | 12.5-25 |
| 60kg | 73 | 150 | 176 | 16.5 | 60.64 | 50mn/u7mn | 12.5-25 |
Aplikasyon pwodwi

Tren mòn

Transit tren iben

Tren mòn

Tren forè
Eleman tren ou ka bezwen
Eleman tren ou ka bezwen
Kap chèche yon solisyon tren konplè? Nou menm tou nou bay konpozan konpatib ak sistèm
Tren sleeper
Dormers yo estabilize pozisyon nan ray yo anpeche yo soti nan chanjman ak sa ki lakòz danje lè yon tren pase pa .
Pwodwi anbalaj & livrezon
Anbalaj tren asye ak pwoteksyon

Steel senti ak fil groupage
Senti asye yo itilize pou ranje ray pandan transpò pou anpeche yo glisman, kolizyon ak domaj; Fil asye ka pake ray amelyore efè a fixing . tou de asire estabilite a ak sekirite nan ray pandan transpò epi evite deformation oswa domaj ki te koze pa souke .
Fim plastik, twal anti-rad ak lòt pwoteksyon
Sèvi ak materyèl kalaj ant ray yo anpeche domaj friksyon, kouvri ak twal ki enpèmeyab, fim plastik ak lòt materyèl yo anpeche lapli lapli, ak ranfòse ekipman transpò dapre kondisyon wout asire estabilite a ak sekirite nan ray .






Baj popilè: 50kg GB lou asye tren, Lachin 50kg GB lou asye manifaktirè tren, Swèd, faktori









