Pwodwi Entwodiksyon
Ray lou kolabore ak eleman tras tankou dormeur ak ballast yo fòme yon sistèm balans mekanik. Atravè koneksyon an ak dormeur yo, se chay la respire distribiye nan ballast la ak roadbed, epi ansanm ak lòt konpozan, li reziste divès fòs ekstèn yo kenbe estabilite a ak entegrite nan estrikti a tras.
60kg/m gwo vitès Railway GB ray lou yo se yon kalite tren souvan itilize nan gwo vitès konstriksyon track tren. Yo gen gwo dite asire rezistans a mete ak rezistans fatig nan ray yo. Yo gen bon enpak severite epi yo ka kenbe tèt ak chaj la enpak lè tren an ap kouri nan gwo vitès asire sekirite a ak estabilite nan tras la. Kèk 60kg/m gwo vitès ray tren lou bezwen yo dwe trete chalè sou entènèt oswa offline, tankou asouvisman ak tanperaman, rafine grenn yo, amelyore fòs la, dite ak severite nan ray yo, ak amelyore rezistans a mete ak rezistans fatig.
Espesifikasyon pwodwi yo
Aplikasyon pwodwi
Chak GB 75kg/m tren lou ki te pwodwi pa Gnee Rail sibi plizyè pwosesis enspeksyon bon jan kalite rijid anvan yo kite faktori a. Premyèman, avanse ekipman deteksyon ultrasons yo itilize pou fè yon eskanè konplè nan enteryè a nan tren an lou yo detekte domaj tankou fant ak porositë asire serye bon jan kalite entèn yo. Konpozisyon chimik la ak pwopriyete mekanik nan tren an lou yo tou echantiyon ak teste asire ke tout endikatè satisfè estanda GB ak kondisyon espesyal nan kliyan yo. Pou egzanp, nan tès la pwopriyete mekanik, se fòs la sede nan tren an lou oblije yo dwe pa mwens pase 500MPA, fòs la rupture se pi wo a 900MPA, ak elongasyon an apre ka zo kase se pa mwens pase 10%, konsa tankou asire ke tren an lou ka kenbe tèt ak gwo presyon ak charj enpak nan itilizasyon aktyèl.
Baj popilè: 60kg/m gwo vitès tren GB tren lou, Lachin 60kg/m gwo vitès tren GB manifaktirè tren lou, founisè, faktori
